т. е. служит для передачи движения через ремень от приводного мотора.
В кривошипно-шатунных механизмах, применяемых в двигателях внутреннего сгорания, один конец шатуна шарнирно соединяется
непосредственно с телом поршня. Соединение осуществляется с помощью приливов во внутренней полости литого цилиндра и пальца, который вставляется в эти приливы и проходит через отверстие в конце шатуна. Этот конец шатуна носит название поршневой головки.
Предыдущая страница Следующая страница
|